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Grand Paris Express: les travaux de génie civil commencent pour la gare Fort d'Issy - Vanves - Clamart

Date de publication : 27-05-2015   |   Dernière mise à jour : 27-10-2016   |     |  

La gare Fort d'Issy - Vanves - Clamart entre dans une nouvelle phase de réalisation avec le début des travaux de génie civil. C'est la toute première gare de la ligne à passer aux travaux de construction !

La gare sera construite à la jonction des villes d’Issy, de Vanves, de Clamart et de Malakoff. Elle se situera sous les voies et le parking de l’actuelle gare de Clamart. 

 

Les travaux de construction des murs extérieurs de la future gare Fort d’Issy – Vanves – Clamart débutent, et se poursuivront jusqu’en janvier 2017.  Il s’agit d’une étape importante dans l’évolution du projet qui marque véritablement le démarrage du Grand Paris Express : une première gare sortira prochainement de terre !

 

Ils consistent à creuser le sol pour y couler des parois en béton armé étanche, appelés « parois moulées ». Cette technique permet de réaliser l’enveloppe de la future gare souterraine, avant le creusement de celle-ci. La présence d’engins de chantier ainsi que l’utilisation de matériels spécifiques risquent d’engendrer du bruit. Pour réaliser ces opérations, les horaires de chantier de jour ont été élargis.

 

Par ailleurs, les travaux de fondation de la future passerelle provisoire SNCF sont en cours de réalisation. Cette passerelle, mise en service en janvier prochain, permettra d’accéder aux quais de la gare et de traverser la zone de travaux.

 

La nouvelle liaison piétonnière souterraine entre la place de la Gare et la rue du Clos Montholon ouvrira, elle, en novembre prochain.

 

 

 

 

Modification de la circulation : fermeture de la rue du Clos Montholon jusqu'à la fin des travaux de construction 

La rue du Clos Montholon sera fermée à la circulation automobile et ce jusqu’à la fin des travaux de construction de la future gare. Cette fermeture est nécessaire pour permettre aux entreprises d’installer le chantier. Les cheminements piétons et l’accès aux habitations seront maintenus et sécurisés. L'arrêt de bus "Gare de Clamart" desservi par la ligne 394 reste déplacé sur l'avenue du Général de Gaulle au niveau de l'arrêt "Gare de Clamart" de la ligne 169. Le bus 394 continuera de contourner la rue du Clos Montholon par l'avenue du Général de Gaulle. 

 

Les accès à la gare SNCF de Clamart sont également modifiés. Le souterrain d’accès aux quais depuis Vanves, rue du Clos Montholon est fermé. Le souterrain reste ouvert côté Clamart. Un itinéraire piétons fléché depuis Vanves vous permet de rejoindre les quais. En novembre, le couloir souterrain entre le bout de la rue du Clos Montholon et la place de la gare de Clamart rouvrira après son réaménagement en cours. Il s’agit, dans un premier temps, de préparer les sols avant de démarrer les forages de ces parois.

 

Jusqu'à fin octobre 2016

 

A partir de novembre 2016

 

L’avenue du Général de Gaulle est également mise en sens unique dans le sens Issy-les-Moulineaux vers Clamart. Les stationnements sont neutralisés des deux côtés de la voie. Les bus empruntant habituellement le sens opposé sont déviés par l’avenue du Professeur Calmette. Le trottoir à l’angle de l’avenue du Professeur Calmette est neutralisé pendant les interventions.

 

La construction de la gare
Les travaux de génie civil ont démarré dès avril pour la gare de Fort d’Issy-Vanves-Clamart.

 

 

 

 

 

Réduire le bruit et la propagation des poussières

De jour comme de nuit, des mesures sont prises pour réduire les nuisances sonores. Le matériel de démolition utilise est insonorise et répond aux normes européennes de construction (normes CE). La capacité de contenance des bennes pour les déblais est la plus importante possible pour réduire le nombre d’entrées et sorties des camions. Quant aux pelles mécaniques, elles sont équipées d’un brumisateur pour empêcher la propagation de poussières.

 

Valoriser les déblais

Plusieurs bennes sont installées dans l’emprise du chantier de démolition pour trier les déblais en fonction de leur nature. Ces déblais seront soit transférés sur un autre site pour être traites, valorisés ou stockés ; soit directement réutilisés sur place notamment pour remblayer le terrain. Ces bennes permettent aussi de garder le chantier propre et d’éviter de répandre les déblais en dehors de l’emprise du chantier.

 

 

Gare d'Issy RER (Place Léon Blum) : Les travaux commencés en mars se poursuivent. Les travaux sur l'avenue Pasteur sont terminés. La circulation rue Aristide Briand est mise en sens unique.
Plus d'infos sur les travaux Place Léon Blum

 

Grâce au calculateur d'itinéraire mis en ligne sur le site de la Société du Grand Paris, découvrez le temps que vous fera gagner le Grand Paris Express dans vos futurs trajets !

 

Pour toute question sur le chantier, une adresse mail est à votre disposition :
info.fortdissyvanvesclamart@societedugrandparis.fr

 

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