Projet "Axes de Vie"

Ce projet ambitieux vise à requalifier deux artères principales : la RD50, qui s'étend de Boulogne-Billancourt à Vanves, et la RD989, reliant la porte de Versailles à Meudon. "Axes de Vie" est conçu pour adapter nos espaces publics aux besoins contemporains de mobilité, de convivialité et de durabilité, faisant d'Issy-les-Moulineaux un modèle de développement urbain réfléchi et respectueux de l'environnement.

Genèse du projet : une démarche participative et réfléchie 

Le projet "Axes de Vie" est le fruit d'une démarche inclusive et participative, amorcée lors des Conversations Citoyennes post-Covid en 2021. Ces forums ont engagé plus de 6 000 Isséens qui ont partagé leurs visions et préoccupations à travers des questionnaires détaillés et des discussions en table ronde. Ces échanges ont permis d'identifier des priorités claires pour les grands projets :

• Distinguer les flux de circulation pour les sécuriser : 
• Végétaliser la ville : planter, rafraichir, désimperméabiliser
• Pacifier l’espace public et créer les conditions de la Ville du ¼ heure : 
• (Services de proximité, stationnement adapté, usages évolutifs de l’espace)
• Rééquilibrer la répartition des espaces en fonction de leurs usages ;
• Envisager un espace public « ville intelligente » : stationnement, flux etc.

Aussi, les isséens ayant répondu au questionnaire ont donné naturellement cette voie comme prioritaire ; les rues de la RD989 trustant les quatre premières places du sondage. 

Le projet a connu une deuxième validation des usagers, à travers un nouveau questionnaire accessible depuis les commerces de la rue durant l’été 2023. Plus de 450 réponses ont priorisés les attentes du projet en demandant 1 – plus de végétation et 2 – de faciliter la marche. La place du vélo est quant à elle ressortie en première position des questions ouvertes, suggérée dans 34% des commentaires.

Un engagement pour la qualité et l'esthétique : inspiré par le projet "Cœur de Ville" 

Inspiré par le succès du projet "Cœur de Ville", "Axes de Vie" se distingue par un engagement ferme envers la qualité architecturale et le design urbain. Le choix des matériaux, tels que le granit provenant de carrières locales, a été guidé par des critères de durabilité et d'esthétique. L'aménagement des trottoirs et des zones de passage piétonnier sera agrémenté de grandes dalles et de pavés en granit, offrant une promenade urbaine élégante. L'éclairage public sera entièrement rénové pour créer une atmosphère accueillante, avec des points lumineux plus bas et équipés de Leds. 

L’éclairage public sera entièrement transformé. Les points lumineux seront plus bas, pour donner une atmosphère plus chaleureuse et moins routière. La Place de la Manufacture, lieu emblématique du secteur sera entièrement revue, avec des éclairages en caténaires et effets guiguette, créé spécifiquement pour ce projet, et développé par un bureau d’étude spécialisé dans la mise en valeur des espaces par la lumière. Au-delà de l’éclairage, la Place de la Manufacture sera réaménagée pour devenir un espace plus accueillant et reposant. En lien avec l’Architecte des Bâtiments de France, la place retrouvera le témoignage historique des lignes de la cour de l’ancienne Manufacture de Tabac. Des espaces de terrasses pourront s’y intégrer et faire vivre cet espace. 

Rééquilibrer les surfaces en fonction des usages

"Axes de Vie" propose un remaniement des surfaces disponibles. A l’heure actuelle, la place de la voiture représente plus des 2/3 de la surface totale. En réduisant cette proportion tout en permettant la circulation, ainsi que le stationnement, des espaces nouveaux peuvent émerger. En priorité et comme demandé par les Isséens, les trottoirs seront agrandis pour permettre la marche à pied, avec une poussette ou en fauteuil roulant avec bien plus de facilité. De plus, une bande de proximité viendra épauler ces trottoirs. Cette bande permettra d’y insérer tous les besoins d’une rue (mobilier urbain, étals des commerces, zones de collecte des déchets ménagers, etc.) et ainsi, garantir que le trottoir ne sera pas encombré.

Cette transformation vise à promouvoir la marche et l'utilisation d'espaces publics conviviaux, contribuant ainsi à diminuer les nuisances sonores et la pollution atmosphérique, et donc à améliorer la qualité de vie des résidents et des visiteurs.

Promotion des mobilités douces : création d'une piste cyclable innovante 

Le projet intègre une piste cyclable bidirectionnelle, clairement distinguée des autres voies par un marquage de couleur différente. Le choix de cet aménagement s’est fait en croisant la largeur de voirie disponible dite « de façade à façade » et les obligations réglementaires de largeurs pour les différents flux. Ainsi, la piste cyclable bidirectionnelle s’avère être le choix le moins gourmand en termes d’espaces, mais permettant un haut niveau de sécurisation des cyclistes ; en particulier des plus jeunes. De plus, cet aménagement permet d’être très visuel à l’approche des passages piétons, et donc éviter les conflits entre cyclistes et piétons.

Enfin, des dispositifs de stationnements des vélos pourront être installés à proximité immédiate des commerces et services, offrant une forte attractivité commerciale, dans la continuité parfaite des principes de la ville du quart d’heure.

Une poussée de verdure : végétalisation intensive et création d'écosystèmes urbains 

L'importance accordée à la végétalisation dans le projet "Axes de Vie" est manifeste dans la planification de zones vertes étoffées et de la plantation d'une diversité d'arbres et d'arbustes adaptés au climat urbain. En effet, le projet a été techniquement avancé en lien continu avec cette volonté d’améliorer le verdissement, augmenter les surfaces perméables et accroitre l’indice de canopée de cette rue actuellement très chaude en été. Ainsi, les espaces verts ont été disposés de manière à collecter naturellement les eaux de pluie des trottoirs, qui pourront abreuver les végétaux et s’infiltrer lorsque cela est possible (présence du métro sous la rue). En chiffres, 100 nouveaux arbres rejoindront les 37 arbres existants et conservés. 

Ces nouveaux espaces verts serviront non seulement à embellir la rue, mais joueront également un rôle crucial dans l'amélioration de la qualité de l'air et l’accompagnement de nos espaces dans les changements climatiques que nous connaissons déjà et qui tendent à s’accroitre dans les années à venir.

Un aménagement adapté et adaptable

Le projet a été pensé comme devant répondre aux besoins des multiples usagers de la ville. L’ampleur des changements engendrera forcément un besoin d’un certain temps d’assimilation et de retour d’expérience. De plus, les éléments pris en compte durant les études peuvent varier et changer au fil de la vie du projet. C’est pourquoi le principe des bandes de proximité à été étudié et mis en œuvre sur le projet. Cet espace qui est la transition naturelle entre la chaussée (véhicule ou cyclable) et le trottoir est définie pour pouvoir muter au gré des besoins. Ces surfaces pourront être des places de stationnement dédiées aux usagers, aux livraisons, aux besoins de courte durée, ou aux deux-roues. Elles pourront ensuite devenir des étals, des terrasses, des espaces de repos ou des espaces verts.

Le projet est défini pour pouvoir moduler ces bandes de proximité et continuer de les adapter même une fois la phase de travaux terminés. Cela permettra notamment, à l’heure des bilans sur la nouvelle version de la rue, de continuer d’adapter la ville pour qu’elle réponde toujours mieux aux besoins de ses usagers.

"Axes de Vie" est plus qu'un projet de réaménagement ; c'est une vision pour l'avenir d'Issy-les-Moulineaux, visant à créer un environnement urbain où qualité de vie, respect de l'environnement et modernité se rencontrent. En plaçant la qualité, la sécurité, la fonctionnalité et la durabilité au cœur de ses priorités, ce projet est destiné à créer des artères dynamiques pour la ville, liant les quartiers et les multiples équipements. Les places croisées par ces voies seront-elles aussi retravaillées, et offriront des espaces de détente aux Isséens et aux nombreux visiteurs.

Des échanges nécessaires et constructifs avec les commerçants

Afin de poursuivre les échanges déjà initiés avec les commerçants depuis plus d'un an sur le développement du projet « Axe de Vie », des séances de réunions ont été organisées au mois de juin avec les commerçants de la rue Ernest Renan. 36 d’entre eux ont été rencontrés. Une réunion publique avec les riverains et les Isséens du quartier est programmée le 9 juillet.

Afin de garantir une participation la plus représentative possible les ASVP de la Ville d’Issy étaient passés dans chacun des établissements pour remettre en main propre et sous signature une invitation à participer à l'une des réunions proposées. Deux semaines avant la tenue de ces réunions, tous les commerçants ont été contactés téléphoniquement pour connaitre leur préférence en termes de créneaux horaires.

Ce mode opératoire a abouti à 70 courriers remis sous signatures suivis d’un contact téléphonique. Au total, la Ville a ainsi pu échanger avec 36 représentants des commerces de la rue Ernest Renan, soit la moitié d‘entre eux. 

Ces rencontres se sont avérées essentielles pour clarifier les objectifs du projet et adapter les aménagements directement devant chacun des commerces. L'échange sur les résultats des questionnaires de l'été 2023 fut particulièrement éclairant, révélant que 95% des 450 clients ayant répondu sont lsséens et qu'ils viennent à pied pour 90% d'entre eux. Ces chiffres et les réponses aux autres questions prouvent que leurs besoins et leurs attentes s'alignent avec les orientations du projet.

Lors de ces échanges, une attention particulière a été portée à la gestion des livraisons. La configuration actuelle de la rue, permettant des livraisons en double file, ne sera plus possible avec le réaménagement prévoyant une seule voie. Des places réservées aux livraisons seront donc intégrées au projet pour répondre à ce besoin premier. Le positionnement de ces équipements a pu être concerté, donnant lieu à des déplacements ou des ajouts. Ces ajustements seront reportés dans les futurs plans et continueront d'être travaillés, jusqu'à être implantés sur site en concertation lors de la phase de travaux.

Enfin, de façon plus générale, les réunions ont permis de transformer l'appréhension initiale en un soutien pour un projet perçu comme un levier d'attractivité pour la rue. La qualité envisagée pour l'aménagement a été comparée favorablement à celle du quartier Coeur de Ville, ce qui a renforcé l'intérêt des commerçants. L'adaptabilité du projet aux besoins spécifiques des commerçants rencontrés fut également un point rassurant. De plus, lors d’une de ces réunions, la présence et les retours très positifs de monsieur Palombi, Président de la Confédération des Commerçants de France (C.D.F.), renforcent le soutien institutionnel au projet. 

Afin de poursuivre ces temps d'échange nécessaires et constructifs, la Ville organisera une réunion publique destinée aux riverains de la rue et élargie à l'ensemble du quartier le mardi 9 juillet à 18h30, à l’auditorium Niedermayer.

Le projet « Axes de Vie » de la rue Ernest Renan présenté aux Isséens

Un an après sa dernière réunion publique et dans la continuité  des concertations engagées directement avec les commerçants courant juin, la Ville invitait les Isséens, à l’Auditorium, le 9 juillet dernier, à découvrir les avancées du projet « Axes de vie » dédiées à la RD989, la rue Ernest Renan.

Pour rappel, ce projet ambitieux lancé en 2021 à l’issue des conversations citoyennes qui avaient vu 6000 Isséens partager leurs avis, vise à requalifier deux artères principales : la RD50, qui s'étend de Boulogne-Billancourt à Vanves, et la RD989 reliant la porte de Versailles à Meudon. Et ils étaient encore plus de 200 à participer à cette soirée dédiée à la transformation de la rue Ernest Renan. L’équipe municipale accompagnée de représentants de Grand Paris Seine Ouest (GPSO) en charge du projet, en présence d’André Santini, a ainsi rappelé, exemples concrets et images 3D à l’appui, ses principaux objectifs. L’idée générale étant de promouvoir une ville du quart d’heure en rééquilibrant la place faite aux usagers et aux mobilités douces et actives. 

Concernant la rue Ernest Renan donc, le projet permet de rééquilibrer l’espace dévolu à l’ensemble des mobilités, aujourd’hui principalement tenu par les véhicules motorisés (2/3 de la surface totale aujourd’hui). Concrètement, si deux voies sont concernées en entrée de ville, il n’en restera qu’une de la rue Foucher Lepelletier à Corentin Celton. Ce qui permettra la création d’une piste cyclable bidirectionnelle ouverte à toutes les mobilités douces, bien démarquée par un marquage de couleur et sécurisée. 

Mais « Axes de Vie » sur la RD989 c’est aussi une plus grande place dédiée aux piétons par l’élargissement des trottoirs rendant aussi possible la marche plus facile avec une poussette ou un fauteuil roulant. A cet effet, ces trottoirs seront désencombrés et dépourvus de « mobiliers urbains » (bacs de collecte de déchets ménagers, étals de commerce, terrasses, bancs, espaces verts…), ces derniers étant déplacés dans des « bandes de proximité » dédiées faisant le lien entre les trottoirs et les axes de circulation. 

Citons aussi l’adaptation et la création d’offres de stationnements adaptés, modulables et évolutifs : 5 nouvelles places de livraisons, dépose-minute, stationnement des usagers… Mais également la création de trois nouveaux passages piétons plus visibles et plus sécurisés. Un espace public que la Ville veut également rendre « intelligent » avec l’usage de nouvelles technologies telles que l’Intelligence Artificielle pour le réguler. 

Enfin, une large place sera accordée à la végétalisation de l’axe avec la plantation d’une centaine d’arbres qui s’ajouteront aux 37 déjà présents. La collecte des eaux pluviales fera aussi partie des points d’attention du projet avec 1000m² désimperméabilisés. 

La réunion s’est terminée, après de nombreuses questions, sous les applaudissements, signe d’un travail bien fait et porteur de beaux espoirs. Espoirs qui devraient se transformer en réalité dans les tout prochains mois puisque les travaux, qui seront présentés lors d’une nouvelle réunion publique fin 2024, devraient commencer début 2025.